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將木托盤(pán)以租賃的形式提供給且標(biāo)客戶使用，并承擔(dān)回收工作的一種木托盤(pán)供應(yīng)模式，涉及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、異地回收、維修翻新等多個(gè)環(huán)節(jié)。木托盤(pán)租賃可以大大減少企業(yè)的物流與包裝成本，很多工廠，倉(cāng)庫(kù)都會(huì)選擇木托盤(pán)租賃的方法來(lái)降低成本，從西方發(fā)達(dá)國(guó)家托盤(pán)市場(chǎng)幾十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，木托盤(pán)租賃是大勢(shì)所趨。

木托盤(pán)集合包裝是為了適應(yīng)裝卸和搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化而產(chǎn)生的一種包裝形式，將運(yùn)輸包裝貨件成組化，裝為具有一定體積、重量和形態(tài)的貨物裝載單元。集合包裝興起于近代開(kāi)發(fā)的托盤(pán)包裝，將一定數(shù)量的產(chǎn)品或包裝件組合在一起，形成一個(gè)合適的運(yùn)輸單元，以便于裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集合包裝是50年代發(fā)展起來(lái)的新型包裝，是現(xiàn)代運(yùn)輸包

現(xiàn)代運(yùn)輸包裝木托盤(pán)的基本結(jié)構(gòu)是由兩層鋪板中間夾以縱梁（或墊塊），或單層鋪板下設(shè)縱梁（或墊塊、支腿）所組成，最小高度應(yīng)能方便地使用叉車或托盤(pán)搬運(yùn)車。木托盤(pán)集合包裝就是將包裝貨件固定于木托盤(pán)上，將木托盤(pán)連同其所集裝之包裝貨物載荷單元，牢固地組合成集合包裝整體，可以用叉車等機(jī)械進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和實(shí)現(xiàn)集裝單元

木托盤(pán)集合包裝是一類重要的集合包裝，它區(qū)別于普通運(yùn)輸包裝的特點(diǎn)就是搬運(yùn)活性大，在任何時(shí)候都處于可轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，使靜態(tài)的貨物變成動(dòng)態(tài)的貨物。木托盤(pán)集合包裝既是包裝方法，又是運(yùn)輸工具，也是包裝容器。從小包裝單位的集合來(lái)看，它是一種包裝方法；但從適合運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)來(lái)看，它又是一種運(yùn)輸工具；從它對(duì)貨物所起的保

盡管全球一體化的進(jìn)程加快，世界各個(gè)地區(qū)的木托盤(pán)尺寸仍然存在很大的差異。為了便于商業(yè)貿(mào)易，提高運(yùn)輸效率，目前各國(guó)都在加大標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的使用量，日本標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的使用率為35% ，居亞洲之首，韓國(guó)為26. 7%；世界上澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)使用率最高，達(dá)到90% ，其次為歐洲70% ，美國(guó)為55%。 ISO規(guī)定

托盤(pán)共用系統(tǒng)有利于降低全社會(huì)的物流成本，同時(shí)木托盤(pán)循環(huán)共享所產(chǎn)生的環(huán)境效益也是非常重要的一個(gè)因素，建立托盤(pán)共用系統(tǒng)以后，整體上可以節(jié)約三分之一左右的托盤(pán)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤(pán)和金屬托盤(pán)在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤(pán)的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低