當(dāng)出口運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備長、寬、高超均過2000mm,或重量達(dá)到6000kg以上時,我們的木箱設(shè)計師在設(shè)計木箱結(jié)構(gòu)時,就需要加上鋼結(jié)構(gòu)來增加強(qiáng)度,這種類型的木箱我們就稱之為鋼結(jié)構(gòu)框架木箱,其使用的鋼結(jié)構(gòu)大小也根據(jù)木箱所裝載的設(shè)備重量和形狀來決定,鋼結(jié)構(gòu)框架木箱理論上內(nèi)裝物最大重量可達(dá)到20000kg以內(nèi)。 全木制框架結(jié)構(gòu)的木箱在設(shè)備起吊時會受到的來自鋼絲繩的擠壓應(yīng)力,木箱整體會在起吊裝的過程中瞬間被拉力擠壓變形。鋼結(jié)構(gòu)框架木箱的頂部用到槽鋼、方鋼、扁鐵、角鐵等鋼鐵構(gòu)件的橫向支撐,更強(qiáng)大的防護(hù)讓鋼結(jié)構(gòu)框架木箱整體在起吊裝的過程中不受拉力的變形,鋼結(jié)構(gòu)框架木箱的出現(xiàn)解決了重量大的物體運(yùn)輸中的安全問題。 鋼結(jié)構(gòu)框架木箱其特征在于金屬內(nèi)框的上下兩面設(shè)有橫向支撐,前后兩面設(shè)有垂直支撐,兩端面設(shè)有十字斜拉支撐。鋼結(jié)構(gòu)框架木箱的承載能力介于木箱與鐵箱之間,是為了滿足客戶的防護(hù)包裝需要而設(shè)計研發(fā)出來的,就是在木箱的基礎(chǔ)上增加了鋼架結(jié)構(gòu)以增強(qiáng)其承載防護(hù)能力,鋼結(jié)構(gòu)框架木箱主要用于大型及超大型的重型設(shè)備出口運(yùn)輸包裝。 鋼結(jié)構(gòu)框架膠合板木箱是一海運(yùn)方式運(yùn)輸,因而鋼結(jié)構(gòu)框架膠合板木箱外徑尺寸會受限于集裝箱的內(nèi)徑,所以鋼結(jié)構(gòu)框架膠合板木箱的外徑不得大于集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸,大型出口包裝箱就是保護(hù)貨物在出口流通過程中安全的抵達(dá)目的地,和所有《大型出口框架滑木包裝箱》一樣既是產(chǎn)品制造的終點(diǎn),又是物流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn),它具有承上啟下的作用。
托盤知識
- 1托盤靜態(tài)租賃模式的運(yùn)營成本
- 2托盤動態(tài)租賃模式需要服務(wù)商具備強(qiáng)大的服務(wù)體系
- 3托盤標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程深刻反映了全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展軌跡
- 4托盤的制作工藝折射出工匠精神的核心
- 5托盤運(yùn)維服務(wù)能力是提升物流效率的關(guān)鍵
- 6帶板運(yùn)輸對托盤租賃市場的影響具體表現(xiàn)在以下幾個方面
- 7木托盤租賃服務(wù)商甄選之道:以專業(yè)眼光選優(yōu)質(zhì)伙伴
- 8帶板運(yùn)輸規(guī)模的不斷拓展將推動托盤租賃滲透率大幅度上升
- 9國內(nèi)市場依舊是以靜態(tài)租賃為主
- 10動態(tài)租賃(帶板運(yùn)輸)推進(jìn)的重大阻力就是車輛裝載率問題
行業(yè)新聞
- 1降低托盤丟失率需構(gòu)建“技術(shù)+管理+協(xié)同”三位一體的防控體系
- 2動態(tài)租賃模式下托盤需要在上下游企業(yè)之間通用、相互流轉(zhuǎn)
- 3托盤靜態(tài)租賃模式需要多元化的客戶基礎(chǔ)
- 4專業(yè)維修能力是托盤租賃服務(wù)商賦能企業(yè)降本增效的隱形利器
- 5標(biāo)準(zhǔn)化:托盤循環(huán)共用良性發(fā)展的基石
- 6標(biāo)準(zhǔn)化托盤:尺寸之外的精益之道
- 7標(biāo)準(zhǔn)化托盤供應(yīng)能力:構(gòu)建高效供應(yīng)鏈的基石
- 8帶板運(yùn)輸是托盤租賃市場的變革者
- 9輕松應(yīng)對實(shí)木托盤變形開裂的技巧
- 10企業(yè)選擇動態(tài)租賃還是靜態(tài)租賃時需要考慮以下因素








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